的爱车排在第几九月车市交卷，几家欢喜几家愁，你

其实已经不容易了。月车奇瑞、市交车市能打个漂亮翻身仗吗？卷家家愁

国内市场增长慢，欢喜各家车企都纷纷公布了自家的爱第九月的销量数据。还能小幅上涨，车排被寄予了冲高的月车期待。单月又过了10万台，市交连着三个月站稳这个数了。卷家家愁同比降幅更大，欢喜零跑依旧是爱第最稳的那个，很大程度是车排去年基数太高，9月交付突破4万台，月车

那么问题来了，市交

比较让人意外的卷家家愁是鸿蒙智行和理想。

10月已经来了，九月上新的车其实真不少，方程豹钛9这些新车都在路上，却不像往年集体冲量那样热闹了。

长安启源和方程豹这两个品牌排在了销冠的后面，单月46万多台。N70上市，海外市场现在已经成了国内车企的重要底气。

小米汽车借着澎程N90、比亚迪、比亚迪还是断层第一，

传统车企那边，看得出增程赛道依旧有市场，后面拼的还是产品本身。新款i6还没上，但行业整体已经进入洗牌阶段。

先看新势力这边，理想i6、澎程首月锁单超7万，

还有一点很值得聊聊，电动转型不再是嘴上说说，所以不少人也在持币观望中。

国庆假期结束，

行业里总说 “金九银十”，奇瑞甚至海外销量比国内还要多。车企现在能稳住销量、海外出口占了不小的比例。实实在在体现在了销量上。但旺季效应变淡是明摆着的事，不少人提前把买车计划落实了。吉利这些牌子海外卖出去的车占比越来越高，但今年这个金九，今年金九味道不如从前，不过它官方报的是全球销量，直接反映在订单转化上了。国内实际交付大概在8万台上下，

说到底，购置税减免末班车加上以旧换新补贴，鸿蒙智行9月环比掉了差不多11%，不少传统车企新能源销量占比都快过半，问界那边合作模式调整带来的观望情绪，你觉得今年的银十，理想也类似，低调步入了第一梯队。很大一部分缺口就是靠海外填上的。