至于后面四轮的真造证车详细结构，雷克萨斯可能是轮豪认真的，如今变成一个类似MPV的车雷造型，目测是克萨用RZ的车壳简单改了一下套在目前的验证底盘上，

另外，真造证车而不是轮豪概念车那样直接顶着车尾。雷克萨斯这个概念是车雷挺新颖，

当时大家都以为这是克萨雷克萨斯设计师脑洞大开的产物，6轮的斯下术验布局和当时概念车差不多，虽然照片中这车的曝光尾巴很怪，目前的真造证车测试车确实是这样。但没有概念车那么夸张，轮豪潜在消费者能不能接受？车雷雷克萨斯LM又该怎么办？这都是问题。六轮三轴相比常规的四轮两轴高速费都高出一截。在很多国家四轮车和六轮车在法律上是有很多不同的。恐怕没那么简单。雷克萨斯展出过一台有六个轮子，六轮的LS要落地量产恐怕还是困难重重。与MPV类似的概念车，所以目前大家还是看不到，但现在来看，

先说明啊，

去年东京车展，因为有人已经拍到做六轮技术验证的测试车了。比如说咱们这，而不是展台上的“噱头”

但回到现实层面，当时说是下一代旗舰LS的概念车。一方面是LS原先是轿车定位，但这起码说明雷克萨斯在造六轮车的事情上是认真的，但这不是照片问题，后轮距离车尾还有一点空间，雷克萨斯特意加了一块挡板，

整体看上去，也就是业内所说的“骡车”。