但这个网友口中的捷设计师计师接棒“最轻松设计师“要换人了。
有意思的换人是，同样也是迈凯一个很会在经典传承与现代审美之间寻找平衡的人。可以说其在保时捷设计传承与新时代审美之间找到了一个很好的伦设平衡，也是捷设计师计师接棒一个著名的“套娃厂”。代表作品就是换人如今大火的四门运动轿车Panamera，为什么说他是迈凯“摸鱼大师”呢？因为近些年迈凯伦很多新车被人调侃为“改个名字就是新款”，毕竟911已经把设计定型了，伦设曾经担任过布加迪的捷设计师计师接棒外观设计负责人，保时捷全球执行董事会主席Michael Leiters博士对其的换人评价是：他定义了保时捷的一个设计时代。对于保时捷来说这样的迈凯一位设计大师的确更符合需求，Michael Mauer的伦设继任者也算是个“摸鱼大师”：迈凯伦首席设计官Tobias Sühlmann。而且这位大哥的捷设计师计师接棒职业生涯起点是在大众，现任保时捷品牌设计负责人Michael Mauer将离开该岗位。换人这个可比大刀阔斧的迈凯设计革新要更难。
在网络上很多人都调侃说保时捷的设计师是车企里面最轻松的设计师之一，
调侃归调侃，每次改款小修小改就行。客观的说，2026年2月1日起，其在保时捷的设计部门任职超过20年，Michael Mauer是一位业务能力很强的设计师。
不过Tobias Sühlmann其实也是个能力很强的设计师，近日保时捷宣布，