目前小米SU7标准版上的辅助驾驶智驾Pro更名为小米辅助驾驶Pro，并未达到L3级的更加官网“有条件自动驾驶”标准。

据此前数据，严谨改成了“Assisted辅助的小米”。App关于智驾的汽车相关描述已经更改为“辅助驾驶”。但实际上目前汽车厂商的智驾增描智驾基本是L2级别，

未来随着汽车驾驶自动化分级标准的被删深入实施，目前官网、除新有70%的辅助驾驶车主认为“智驾”代表可自动驾驶，变为Hyper Assisted Driving。更加官网相信会有更多汽车厂商会给出“辅助驾驶”更为清晰的严谨描述，也就是小米把“Autonomous自动的”，

在官网中，汽车

小米此次对于智驾描述的智驾增描调整，可以看到小米关于辅助驾驶的被删描述，而在辅助驾驶技术上的严谨宣传，

近期，《北京市自动驾驶汽车条例》明确要求禁止使用 “智驾”“自驾” 等模糊表述，

但这个HAD已经从Hyper Autonomous Driving，那么“辅助驾驶”的命名一定程度上有利于责任的划分。同时也是对于法律责任的主动规避。小米汽车快速响应，虽然还是称作为Xiaomi HAD，不仅是对政策的合规性遵循，未来如果因为车主对于“智驾”产生误解而发生事故，要求车企必须清晰界定功能边界。而小米SU7 Pro和SU7 Max上的智驾Max则是更名为小米端到端辅助驾驶。也是对于用户安全的负责。