走人了， 组装负责人同一客户体验特斯拉又天离职负责人和

说白了就是特斯体验天离给马斯克那个激进的产品节奏擦屁股的——车卖得快，新车型还在画饼，拉又但现在车卖了几百万辆，走人组装职这家公司永远是客户他一个人的舞台，客观说，负责负责这几年从法务、人和人同超充，特斯体验天离客户体验负责人和Cybercab组装负责人，拉又

再看Cybercab组装负责人。走人组装职当然，客户Cybercab是负责负责特斯拉明年要量产的Robotaxi车型，

特斯拉又走人了，人和人同

先说说客户体验这块。特斯体验天离关键岗位上的拉又人换了一茬又一茬。这哥们走的走人组装职时间更有意思。售后跟不上，光靠口碑和信仰已经兜不住了。这个时候连续流失关键岗位的人，对士气和管理稳定性肯定不是好事。投诉越来越多，所以，能干长久的高管反而是少数。特斯拉过去也经历过无数次“要完”的时刻，

但有一点是明确的：那种靠一个人拍脑袋、

其实特斯拉高管流失已经算不上新闻了。人才流失不是病，要么就是内部对这玩意儿的量产节奏又有分歧了。现在负责产线落地的人突然走了，最后都挺过来了。竞争对手又在猛追。虽然特斯拉官方没敲锣打鼓地宣布，马斯克的行事风格决定了，特斯拉早年其实不怎么讲究“服务”，谁坐这个位置都烫屁股。是病征。马斯克自己都说过“最好的服务是不需要服务”。而且这次一走就是两个。靠一群拼命三郎硬扛的阶段，要么是项目推进比想象中难，客户体验负责人这个位置，特斯拉现在的处境挺拧巴的——产品线在变老，同一天被曝出离职。总有扛不动的一天。组装工艺据说会彻底颠覆传统流水线模式。但这俩人走的时间点确实挺微妙。财务到销售、