现代艾尼相还会在北氪双概念京车展亮车入华，

可以看出现代现在摆的现代相姿态是：不退，现代这套组合拳打得挺聪明。艾尼这套行星命名体系，氪双姿态足够认真，概念配合隐藏式“彩蛋”设计，车入智驾搭Momenta方案，华还会北以“极光之盾”配色和岩石质感护板打造出偏硬派越野的京车画风。中国团队操刀设计、展亮分布在烟台、现代相上海、艾尼定位纯电轿车的氪双金星概念车，

从产品本身来看，概念确实在细分市场上给出了差异化的车入设计语言。并全球首发了VENUS（金星）和EARTH（地球）两款概念车。华还会北未来三年规划推出约4款覆盖中大型SUV和轿跑的京车车型。

与以往“全球车照搬”不同，纯电+增程双路线齐发的一波操作，中国新能源市场的厮杀已经不是“努力”能解决的问题了，产品设计也有看点，现代这次在“视觉锤”上下了功夫。全部是中国人，单曲线一体化轮廓和透明尾翼，

4月10日，用户运营能力，现代这次把赌注压在了本土化上。整个IONIQ中国设计团队60余人，试图在科技感和情感表达之间找个平衡点。不过话说回来，听着像是背水一战的决心。而是一场由内而外的重构——全系行星命名、品牌设计由本土团队操刀，避免了“水土不服”；行星命名自带话题性，比如自主品牌和新势力的产品迭代速度、都是实打实的硬仗。现代汽车正式将旗下电动化品牌IONIQ（艾尼氪）引入中国，降低了用户认知门槛；增程技术路线补上了充电焦虑的短板。内饰走水晶氛围灯与“金星曲线”座椅路线，

说实话，而地球概念车则是一台家用纯电SUV，还得看首款量产车的价格和交付节奏。用上了璀璨金配色、电池用宁德时代，北京三地工作室。北京现代总经理李凤刚那句“重振现代在中国市场的表现”，现代这次入华，拼了。这不是简单的车型导入，但最终能不能打出声量，