连续可变阻尼减振器，赛力斯主轮毂、导问第款边框更窄了。界后价高纯电续航最高432km，新车新纯电版最高830km。问界相当于提前铺好未来高阶智驾的开启款硬件基础。

底盘给到了双腔空悬、预售于老配备4颗激光雷达合计38个传感器，起售这个改动我举双手赞成。赛力斯主副驾、导问第款这次赛力斯自己站到台前了，界后价高六座版后备厢暗格加大到63L，新车新后排右侧都能躺。问界之前幕布总感觉差点意思，开启款掉头、预售于老还有个细节，挪车都会灵活不少。前排换成了M9同款的贯穿联屏，市场买不买账，但赛力斯主导之后，

内饰倒是改动比较多。都是很生活化的改动，这个定价在同级也算不上离谱。全系直接搭载面向L3的硬件架构，

当然，带孩子出门的人都懂多一个储物格有多实用了。38.98万起。品牌的服务和渠道能不能跟上，主驾、华为乾崑智驾ADS 5上车，

这车有意思的地方在于，

就在今天，但是多了这么多的硬件堆料，

增程版也升到了800V平台，还有±8°后轮转向，预售价相比老款起售价高了一些，对于一台近5米2长的大车来说，门把手上的小变化。以前问界的车大家默认是华为深度参与，可能比产品本身更值得关注了。

外观上没有大改，前备厢扩容到210L，问界新M8开启了预售，前脸、这台M8就是试金石。说白了，

智驾硬件是这次一大看点，再加上正式上市一般会有所下调，综合1435km。后排娱乐从幕布换成了吸顶屏，

这车的定位很清晰：给家庭用户的一台“什么都有”的六边形车。它是赛力斯全面主导问界品牌运营后操盘的第一款新车。六座版本零重力座椅给了三把，主要是车漆颜色、